À savoir sur la Volkswagen ID.3 compacte électrique 

La nouvelle Volkswagen ID.3 Electric Compact 2019 est une voiture qui se tourne vers le futur du transport, avec un œil sur la durabilité et la vie écologique pour notre planète Terre ! Sa forme élancée a été conçue pour être plus respectueuse de l’environnement tout en étant assez confortable pour vous emmener d’un point A à un point B sans stress ni inquiétude dans ce véhicule futuriste équipé de fonctionnalités de pointe comme des sections électroniques qui aident à maximiser le rendement énergétique pendant les séances de freinage en utilisant l’énergie de la batterie accumulée à l’intérieur au lieu de la laisser alimenter directement les moteurs turbocompressés en cas de besoin.

Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3

Habitacle Volkswagen ID.3

La Volkswagen ID.3 est une berline familiale tout électrique performante qui possède l’essentiel : un prix compétitif, une esthétique agréable et un niveau de luxe élevé dans un ensemble pratique qui offre une grande modularité à ses acheteurs qui peuvent l’utiliser pour les courses ou les longs trajets. La technologie embarquée est également un point positif, mais l’écran d’info-divertissement à commande tactile pourrait diviser l’opinion et certains pourraient trouver les plastiques intérieurs plus durs légèrement décevants. Néanmoins, l’ID.3 est une voiture électrique remarquable qui se différencie de ses rivales moins avancées.

Habitacle Volkswagen ID.3

Le groupe Volkswagen a pris une pause de quelques années à la suite du scandale des véhicules diesel, mais il est de retour sur les rails et cherche à avoir un impact sur l’avenir de l’électricité. Le futur de l’industrie automobile est arrivé et il est électrique. L’ID3 introduit un design épuré et élégant sur des marchés qui n’en disposaient pas auparavant. Mais avec une différence de taille : cette voiture mise sur l’innovation, et non sur les ressources naturelles comme ses prédécesseurs ! D’après ce que nous avons vu jusqu’à présent de leur nouvelle gamme de modèles, d’autres modèles seront bientôt lancés, y compris un SUV compact appelé “ID4” qui fera ses premiers pas l’année prochaine après quatre années de réussite à l’étranger où les ventes ont doublé à chaque période respective, car les clients aiment la modernité de ces véhicules malgré leur âge.

Alors, l’ID.3 a-t-il réussi ? La réponse courte est, oui, très clairement. La fonctionnalité et l’espace pour les passagers sont tous les deux à la hauteur des normes. Les niveaux de confort et de confort sont supérieurs, alors que les dernières technologies embarquées et les généreux équipements de série font que les raisons de choisir un ID.3 sont assez nombreuses. Malgré le poids élevé de l’ID.3 (environ 1 700 kg), son moteur électrique de 201 ch fournit plus qu’assez de force pour progresser rapidement et, bien sûr, il y a l’accélération instantanée habituelle de la propulsion électrique pure. En tant que berline familiale électrique à cinq portes, un peu plus grande qu’une Golf, l’ID.3 attire ses rivaux de divers secteurs du marché. Les clients des voitures classiques à essence, diesel ou hybrides comme la Golf, la Ford Focus ou la Toyota Corolla pourraient être tentés.

Moteurs, accès au 0-60 et vitesse de pointe

Le moteur de 201 ch lui permet d’atteindre la vitesse de 62 mph depuis l’arrêt en 7,3 secondes, avant de pouvoir atteindre un maximum limité de 99 mph. La boîte de vitesses à rapports unique et la transmission aux roues arrière permettent à l’ID.3 de progresser en douceur, aidée par le couple de 310 Nm disponible dès que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.

Moteur Volkswagen ID.3

L’ID.3 développe sa puissance avec l’accélération immédiate que nous sommes en droit à attendre des voitures totalement électriques. C’est en ville et dans les alentours qu’elle démontre le mieux cette qualité, où les niveaux immédiats de couple lui permettent de se déplacer sans effort dans le trafic avec interruptions.

Volkswagen ID 3

En déplacement, il est presque impossible de percevoir le silence du moteur électrique, qui contribue au sentiment de raffinement de l’ID.3. Un gros point positif est la qualité de la suspension – elle s’attaque au tarmac des routes britanniques avec une réelle assurance, seules les pires imperfections pouvant troubler la conduite.

Étonnamment, pour une voiture aussi haut de gamme, l’ID.3 est dotée de freins à tambour à l’arrière. Ce n’est cependant pas l’exercice d’économie que l’on pourrait croire, car la puissance de freinage arrière de l’ID.3 est essentiellement prise en charge par le système de freinage par régénération. Il existe deux modes de régénération, mais les deux peuvent être un peu anonymes. La régénération est bonne sur les routes de campagne découvertes, mais la conduite en ville exigera l’utilisation de la pédale de frein là où certaines voitures électriques permettent une conduite sur une seule pédale la plupart du temps.

Autonomie, recharge de l’ID.3

Trois tailles de batterie sont proposées pour l’ID.3 ; la version de milieu de gamme de 58 kWh était disponible pour la plupart des voitures à partir du lancement, fournissant environ 260 miles de portée. La plus grande variation de 77 kWh est comprise dans le modèle haut de gamme, tandis que la batterie d’entrée de gamme de 45 kWh a été intégrée à partir de 2021. Son autonomie ne devrait pas être un obstacle, puisque la version intermédiaire de 58 kWh peut atteindre 260 miles en une seule charge, alors que Volkswagen affirme que la version supérieure de 77 kWh peut parcourir 336 miles avant d’avoir besoin de se recharger.

Le prix moyen pour couvrir 12 km en se servant simplement du panneau solaire de 7 kW de votre maison serait d’environ 490 £, sans prendre en compte d’autres facteurs tels que la météo ou le trafic. En outre, une voiture à moteur à combustion interne peut coûter entre 150 et 400 livres sterling, selon l’endroit où vous vivez géographiquement, ce qui rend ces options de déplacement beaucoup moins chères. Un bon niveau de possibilités de recharge fait aussi de l’ID.3 une voiture domestique pratique. La batterie peut être rechargée via une wallbox domestique de 7,2 kW, qui nécessite environ neuf heures pour passer de 0 à 100 %, alors qu’un chargeur public de 50 kW prendra à peu près une heure pour passer de 10 à 80 %.

Intérieur, design et technologie

L’intérieur de l’habitacle de l’ID.3 est très sobre, avec une interface moderne et numérique qui convient à la transition de Volkswagen vers une gamme tout électrique. On trouve des matières plastiques de qualité inférieure sur le tableau de bord, mais certains inserts décoratifs aux couleurs funky viennent améliorer les choses.

Le niveau d’équipement de série est bon et toutes les voitures disposent de phares à LED, de capteurs de stationnement avant et arrière, d’un démarrage sans clé, de la climatisation et de sièges avant chauffants. En progressant dans la gamme, on obtient une combinaison de packs d’équipements qui permettent d’ajouter des options telles qu’un toit ouvrant panoramique, une caméra de recul et un système audio amélioré. Les clients ont le choix entre six finitions de peinture métallisée différentes, mais toutes les voitures sont dotées d’un toit et d’un couvercle de coffre noirs contrastés. Il est aussi possible de spécifier des packs de style extérieur qui apportent des touches de couleur sur la ligne de toit et le pilier C.

Avec son écran tactile de 10 pouces, l’ID.3 est une véritable expérience en soi. Le placement de l’écran et la clarté des graphiques en font une excellente interface utilisateur qui ne nécessite pas beaucoup de retour pour savoir ce que vous faites, mais il y a quand même quelques désavantages à utiliser ce type d’appareil sans aide supplémentaire ou adaptation de vos doigts en raison de leur sensitivité par rapport aux écrans d’autres appareils, ce qui peut les amener à ne pas toujours faire précisément ce qui est prévu à première vue, car lorsque nous tapons sur le clavier de notre PC portable, nous avons plus de contact physique que le simple fait de taper, comparé au fait de marcher en touchant les choses d’une main jusqu’à ce qu’elles arrivent à leur destination.

Le tableau de bord est propre et élégant, mais l’absence de boutons signifie également que le réglage de la climatisation ou du système audio est un peu plus compliqué qu’il ne devrait l’être. Néanmoins, la technologie est bien plus performante que celle de la Nissan Leaf, dont la démarche semble être celle de la dernière génération. Le tableau de bord numérique de l’ID.3 est aussi propre, clair et configurable ; il donne l’impression d’être la voiture la plus évoluée techniquement de sa catégorie.

Praticité, confort et volume de coffre

L’ID.3 cinq portes offrent une entrée et une sortie faciles, et une fois assis dans la cabine, vous remarquerez facilement l’espace supplémentaire par rapport à une Golf. Les sièges sont confortables et l’intérieur sobre sont des éléments de design bienvenus, alors que la visibilité est bonne grâce aux grandes fenêtres et à la vitre avant. Volkswagen a réussi à créer un habitacle très spacieux pour l’ID.3, tant en termes d’espace que de design, avec un agencement bien pensé qui offre également un bon espace pour les jambes ! Vous pouvez asseoir cinq personnes confortablement en même temps grâce à un arrangement bien pensé.

Volkswagen sait comment faire des véhicules pour les personnes qui ont besoin d’espace. L’ID3 a un contenu de coffre de 385 litres, ce qui est plus que la Golf Mk8 par 4 prototypes, mais ce n’est pas toujours suffisant si vous regardez d’autres véhicules électriques avec des coffres de 420 litres. Toutefois, lorsque je rabats les sièges arrière de ce monster truck, tout semble possible car ils ont maintenant 1267 L sous leur capot ce qui les place en tête de tous les autres véhicules de cette liste.

Fiabilité et sécurité

L’ID.3 a obtenu cinq étoiles aux essais Euro NCAP et est considéré comme bien sécurisé avec des scores de 87% pour les occupants adultes, 89% pour les sièges enfants, un pack de sécurité active reconnu par Safety Assist avec un score de 88%. Avec la nouvelle Volkswagen ID.3, vous pouvez bénéficier de toutes ces caractéristiques de sécurité qui sont prévues pour assurer la protection de votre famille lors de vos déplacements sur la route.

Voiture Volkswagen ID.3

L’équipement de série comprend le freinage d’urgence automatique pour les cyclistes et les piétons, ainsi que des systèmes d’avertissement de fatigue du pilote pour garder leur esprit vif encore plus longtemps qu’avant. Le système d’affichage dynamique des feux de circulation aide à guider les automobilistes vers des destinations prédéfinies, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif les aide à maintenir une vitesse donnée sans action sur la direction quand ils dépassent de moins de 5 mph la limite de vitesse fixée. La fonction d’assistance permet aux roues avant de faire le travail dans des situations de conduite à faible adhérence – il suffit d’appuyer deux fois sur le bouton si nécessaire.

Vous connaissez ce sentiment lorsque vous conduisez et que tout semble parfait ? C’est ce que vous ressentez lorsque vous êtes dans l’une de ces voitures ! L’ID.3 a une garantie standard de trois ans ou 60 000 miles avec une garantie séparée pour la batterie jusqu’à 8 années de plus si cela inclut les accidents, mais quoi qu’il en soit, c’est une bonne nouvelle parce que nos collègues de Volkswagen proposent encore plus de couverture qu’avant, donc maintenant il y aura toujours quelqu’un pour prendre soin de moi si quelque chose arrive alors que ma voiture est toujours sous leur ceinture.

En bref

La voiture électrique Volkswagen ID.3 présente certaines des meilleures caractéristiques pour une expérience de conduite agréable, avec son design élégant, ses stations de recharge rapide et ses poignées au toucher doux qui lui confèrent une impression de prestige.

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