La Fiat 500 électrique a été présentée le 4 mars 2020 et lancée en Europe en octobre de la même année. Afin d’assurer la transition entre les voitures à essence et les véhicules électriques, la citadine est montée en gamme et a changé son apparence populaire et extravagante pour une silhouette rétro-chic. Elle est disponible en 3 carrosseries avec 4 finitions ainsi qu’en deux tailles de batterie ; la plus grande offrant jusqu’à 321 km d’autonomie.
Design extérieur de la Fiat 500 électrique
La génération 2007 a adoré le look rétro qui ressemblait à son prédécesseur des années 1950. En 2020, même si elle passera à l’énergie électrique, l’élégante voiture italienne ne changera pas d’apparence. Elle était censée faire ses débuts publics au salon de l’automobile de Genève 2020 ; cependant, en raison de l’annulation du salon causée par Covid-19,. Fiat a plutôt fait une présentation virtuelle le 4 mars 2020.
L’élégant habillage rouge de notre modèle d’essai ne manquera pas d’attirer l’attention. Vous bénéficierez également de l’écran tactile 10,25″, de la climatisation automatique, du volant soft touch, des jantes 16″ et des encadrements de vitres chromés de série, le tout pour un prix plus élevé de 28 400 € avant tout bonus ou loyer (qui sera d’environ 175 €/mois). N’oubliez pas que les prix augmentent avec chaque option supplémentaire que vous choisissez – comme la peinture métallisée dans des couleurs autres que le rouge ordinaire ! Avec ce genre de dépenses en plus du coût initial, l’offre à 109 € semble bien loin…
Ajoutez des rétroviseurs latéraux d’angle mort à votre Fiat 500e et la conduite sera un jeu d’enfant – vous saurez que vous et votre famille êtes protégés.
La voiture Fiat 500e, de conception récente, a une allure plus attrayante et plus masculine. En outre, son autonomie a considérablement augmenté, mais ses qualités essentielles restent les mêmes. Le nouveau design s’inspire de la Fiat 500 originale de 1957.
La 500 électrique est toujours compacte et possède ses courbes emblématiques, mais elle est désormais plus longue et plus large de 6 cm. Elle a un look rafraîchi avec de nouveaux logos sur la calandre et le couvercle du coffre. Vous trouverez le nouveau logo 500 à l’avant et le logo Fiat à l’arrière.
La Fiat 500e est une petite voiture électrique qui mesure 3 632 mm de long, 1 748 mm de large et 1 527 mm de haut. Son empattement – ou la distance entre les roues avant et arrière – est de 2 322 mm. Son poids est de 1 290 à 1 330 kg.
Habitacle de Fiat 500e
La nouvelle 500 arbore une ligne prédéfinie, gagnant quelques centimètres en largeur et en longueur. Son intérieur a également été redessiné pour plus de pureté, de sobriété et d’élégance. Une beauté naturelle prête à vous conquérir : choisissez parmi 9 couleurs exclusives inspirées de la nature et profitez de nouveaux intérieurs plus durables avec un tableau de bord et un volant en cuir écologique haut de gamme, ainsi que des sièges en fibre Seaqual™ ou en cuir écologique….
Le grand écran tactile Uconnect de 10,25 pouces situé en haut du tableau de bord donne accès à la navigation, à l’info-divertissement, aux réglages… et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Les dimensions de cette voiture sont assez difficiles à gérer, surtout si vous avez des adultes de grande taille. Les sièges avant sont repliés et placés à un angle gênant, de sorte que les personnes qui s’y assoient sont non seulement mal à l’aise, mais ont également moins d’espace après s’être senties à l’étroit.
La voiture Fiat 500e a également une connexion spéciale avec ses passagers. En utilisant une application pour smartphone ( compatible avec l’iPhone et Android), les passagers peuvent connaître l’état de leur véhicule en temps réel, gérer le processus de charge, localiser la voiture et découvrir les stations de charge à proximité.
Bien que vos enfants soient plus petits et plus agiles, ce qui leur permet de mieux manœuvrer dans ce type d’endroits, je vous conseille tout de même de ne pas être trop créatif lorsque vous conduisez. Il est toujours préférable de garder les deux pieds sur terre lorsque vous conduisez un véhicule.
La 500 est légère et précise, ce qui permet de s’y adapter facilement. Les sièges n’offrent pas un grand soutien dorsal, mais le système de suspension fait un excellent travail en maintenant le poids équilibré entre les quatre roues pour une conduite sûre sur des routes ou des terrains accidentés.
La série 500 est le modèle de base et offre une finition standard, tandis que la finition Rouge ajoute une touche de luxe supplémentaire. Pour personnaliser encore plus votre véhicule, vous pouvez également choisir d’ajouter l’un des trois packs d’équipements en option : Confort pour 1 200 € ; faisant passer votre voiture de basique à sur mesure en quelques clics.
Autonomie et batterie
La nouvelle 500 a la capacité de parcourir jusqu’à 320 km sur une seule charge, et ce chiffre augmente considérablement à 460 km lorsqu’elle est utilisée en ville. En seulement 5 minutes, soit le temps d’aller chercher un café, vous pouvez recharger la batterie de votre voiture pour une journée entière de conduite (50 km). En outre, il existe un mode “Sherpa” qui optimise les réglages de la voiture spécifiquement pour économiser l’énergie et couvrir de plus longues distances.
Au fur et à mesure que les chauffeurs de taxi se déplaçaient du centre ville vers leur destination, le nombre de taxis diminuait. Au cours de l’étape 1, avec une part du trafic et des vitesses inférieures à celles des étapes ultérieures (26 km/h), il y a tout de même eu des pertes ; pour 53 kilomètres parcourus, 21 kilomètres ont été perdus.
Pour rendre la recharge plus rapide et plus efficace, la voiture est équipée de base d’un chargeur embarqué de 11 kW. Si vous utilisez plutôt des borne de recharge à courant continu, il peut accepter jusqu’à 85 kW : après seulement 35 minutes de charge, votre batterie atteindra 80 %, soit seulement 5 minutes et 48 km d’autonomie si c’est tout ce dont vous avez besoin !
Bien que cette perte ait semblé effrayante au début, elle a rapidement diminué lorsque davantage de personnes ont circulé sur des routes comportant à la fois des voitures plus rapides et plus lentes. En fait, aujourd’hui, on ne consomme que 8 % d’énergie en moins par 100 km, malgré des distances plus longues. Cela peut être attribué à la facilité d’utilisation qu’offrent ces types de routes.
Moteurs et performances
La Fiat 500e électrique est proposée en complément des moteurs à essence ordinaires de la génération précédente. Elle est dotée d’un moteur de 87 kW (118 ch) et d’un couple maximal de 220 Nm, et n’est disponible qu’avec la grande batterie de 42 kWh.
La citadine peut passer de 0 à 100 km/h en 9 secondes et de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. La vitesse maximale qu’elle peut atteindre est de 150 km/h. Il existe également une version moins puissante de 70 kW (95 ch) avec la batterie de 23,8 kWh, dont les performances comprennent un temps de 0 à 100 km/h de 9,5 secondes et une vitesse maximale de 135 km/)
La tenue de route de la voiture est excellente, et il n’y a aucun problème avec la traction ou le contrôle dynamique. Le mode “normal” ne freine pas lorsque vous relâchez l’accélérateur, contrairement au mode autonomie. Pour activer le mode autonomie, il suffit d’appuyer sur le bouton situé à l’extrême droite à côté du frein à main électrique – appuyez fort et longtemps jusqu’à ce que la vitesse requise atteigne 80 km/h. Vous pouvez également activer le réglage Sherpa si nécessaire via le deuxième volant d’action situé entre les sièges, près des fenêtres, au-dessus du levier de vitesses.
Systèmes de sécurité
La Fiat 500e est dotée d’un grand nombre de dispositifs de sécurité pour assurer votre sécurité et celle de votre famille. Ces détails de sécurité comprennent des freins et des pneus conçus pour une protection maximale, En plus des amortisseurs et des airbags, notre voiture dispose également d’un système de sécurité ABS. Ce système comprend un système de freinage antiblocage avec répétiteur de freinage EBD, un capteur de lumière, un détecteur de fatigue, une reconnaissance des panneaux de signalisation.
Voici la 500e : une petite citadine révolutionnaire qui est désormais équipée de capacités de conduite autonome de niveau 2. Pour votre confort et votre sécurité, ce véhicule impressionnant comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance active au maintien dans la voie et un freinage d’urgence automatique.
La concurrence et prix
La Fiat 500 électrique met en avant une stratégie de montée en gamme qui privilégie une version très élitiste. Elle aura sur sa route deux rivales (son autonomie est de 320 km) tout aussi huppées : la Honda e et la Mini Cooper SE. Cependant, ne vous inquiétez pas, la citadine italienne ne perdra pas le contact avec ses origines plus abordables et populaires. Différentes versions de la berline seront également proposées à des prix plus raisonnables. Nous en saurons plus le 4 juillet lorsque la gamme complète de la 500 nous sera officiellement présentée.
La compétition s’organise avec la Renault Twingo ZE, la Mini Cooper SE, la Honda e et la future Dacia Spring. Nous aurions également pu mentionner les voitures électriques du groupe Volkswagen : Skoda Citigo iV e, Seat Mii electric et Volkswagen e-Up.
La Fiat 500e, petite italienne de conception italienne, affiche un nouveau prix de 30 400 euros. Si vous recherchez une voiture entièrement électrique aux performances et au style impressionnants, la Fiat 500e est ce qu’il vous faut !
Le nouveau 500 électrique a effectué une transition sans heurts vers l’énergie électrique. Tout en restant esthétique, le pot de yaourt renforce son niveau de qualité et de confort tout en offrant une excellente autonomie et efficacité. Les prix sont raisonnables, avec un prix de départ de 24 500 € pour la petite batterie et environ 32 000 € pour le cœur de gamme – sans compter le bonus écologique de 7 000 €.
Le prix de la Peugeot e-208 GT est assez proche de celui de la Fiat 500e La Prima, à 37 150 € (on la trouve dans le segment supérieur B des berlines polyvalentes). Il s’agit en fait du niveau de finition le plus élevé, puisqu’il est proposé à partir de 32 100 euros en version Active. Même si elle est à peine plus puissante que ses concurrentes avec 136 ch contre 120 ch ,l’autonomie reste comparable avec 340 km pour la française et 320 km pour l’italienne respectivement.
Enfin, le niveau le plus élevé est toujours représenté par La Prima qui est livrée avec les packs standard Comfort, Style et Tech ainsi que des équipements spéciaux supplémentaires.
Vous pouvez désormais opter pour une 500 avec la petite batterie, mais avec une finition haut de gamme. Vous y avez également accès. à la version cabriolet, Ou, 3 + 1 avec la plus petite batterie et la finition la plus simple.
Parmi les voitures électriques les plus vendues en France, la Fiat 500e est un excellent choix pour tous ceux qui recherchent une citadine élégante. et agréable à conduire.
Le volant dans la main
La voiture électrique Fiat 500 est un moyen très à la mode pour se déplacer en ville, et elle peut parcourir plus de 400 km avec une seule charge.
Le volant dans la main de La Fiat 500 est également très facile à manier et son tableau de bord est très intuitif. La voiture dispose également de nombreuses options de personnalisation, ce qui vous permet de lui donner l’apparence que vous souhaitez
En termes de sécurité, la Fiat 500 électrique offre plusieurs airbags et des freins antiblocage pour une protection supplémentaire en cas d’urgence. Elle est également équipée de systèmes avancés de contrôle de la traction et du contrôle électronique de la stabilité
Bienvenue sur la page de sélection des finitions. A l’avenir, vous pourrez choisir entre trois finitions pour votre voiture : “new 500”, RED, et La Prima. Ces finitions sont disponibles sur tous les modèles, à l’exception des versions 3+1, qui ne sont disponibles que dans la finition ROUGE.
En bref
Vous ne serez pas déçu par le premier véhicule électrique du constructeur italien lorsque vous le conduirez. L’ancienne plateforme du modèle précédent, qui datait de la Panda 2, a disparu. La 500 électrique est une voiture confortable qui se conduit bien sur les autoroutes et les rues des villes du Piémont. Elle est très silencieuse, avec seulement une légère perturbation au démarrage, accompagnée de la magnifique musique nostalgique de Nino Rota, tirée du film Armarcord (F. Fellini). Les Italiens ont décidément le sens du bon marketing.
