Révolution Electric

Dacia ne cesse de bousculer l’industrie automobile par son modèle économique et ses véhicules. Logan a démocratisé la voiture neuve en 2004, Duster a bousculé le segment des SUV et aujourd’hui, Spring Electric est une véritable révolution sur le marché de la voiture électrique. La citadine Dacia Spring Electric est proposée avec une gamme très simple : deux niveaux d’équipement et pas de location de batterie. Avec ce modèle, Dacia offre une solution abordable aux besoins actuels de mobilité durable, que l’on souhaite posséder un véhicule ou l’utiliser dans le cadre d’une offre partagée.

dacia spring
Dacia Spring

Moteurs et performances

Le moteur tout électrique comporte de nombreux avantages à l’usage. Il est facile et rapide d’accélérer, il n’y a pas besoin de changer de vitesse ou de faire du bruit comme avec les voitures à essence car celle-ci n’a pas de turbines ! De plus, vous pouvez prendre votre temps pour franchir les panneaux d’arrêt sans avoir l’impression que quelqu’un peut surgir derrière vous à tout moment, ce qui rend la conduite en ville beaucoup plus sûre, car tout le monde saura quel type de véhicule vient vers lui avant même d’en voir le contour, grâce à la grande quantité d’électricité utilisée sous le capot de nos jours.

La Spring prend la carte de l’accessibilité au sérieux. Il ne s’agit pas d’offrir des performances comme sa grande sœur, mais cette petite batterie de 26 kWh parvient tout de même à produire 44 chevaux et à permettre une vitesse maximale de 125 km/h ! Avec une autonomie annoncée de 295 kilomètres en cycles purement urbains (WLTP), ces chiffres devraient la rendre plus que suffisante pour les déplacements en ville ou pour rendre visite à des amis dans le voisinage – la voiture est vraiment conçue pour tous ceux qui ont besoin de pouvoir parcourir de longues distances uniquement une fois arrivés à destination.”.

L’autonomie et recharge

Avec la batterie d’une capacité de 26,8 kWh, la voiture électrique de Spring dispose d’une autonomie rassurante en excès pour vos besoins quotidiens avec son classement WLTP à la renégate sur 225 km (arrett 275). Elle est parfaite si vous vivez ou travaillez en zone urbaine, car elle peut desservir les deux allées.

Dacia Spring Electric
2021 Dacia Spring Electric charging port

La batterie lithium-ion de la Spring n’est pas seulement belle mais aussi très fonctionnelle avec une capacité énergétique de 27,4 kWh et un poids de 186 kg.

Avec une autonomie de 230 kilomètres en cycle WLTP et jusqu’à 305 km en déplacement, le véhicule est parfait pour ceux qui ne veulent pas se contenter des stations-service. La consommation moyenne s’élève à 13 kW/h ou 10 kWh par 100 miles parcourus, la conduite en ville nécessitant moins de puissance que les vitesses sur autoroute, ce qui vous permet d’économiser de l’argent tout en restant confortable.

Pour plus de liberté, Spring Electric propose un large choix de moyens de recharge, sans aucune contrainte grâce au câble AC fourni et au câble DC en option. Il peut être branché sur toute installation électrique : prises domestiques, prises renforcées de type ” Green-up “, Wallbox, bornes de recharge rapide, etc. Le temps de charge de la batterie lithium-ion est de : moins d’une heure pour une charge de 80% sur une borne DC 30 kW, moins de cinq heures pour une charge de 100% sur une Wallbox 7,4 kW.

Habitacle du Spring

Citadine de rupture, Spring Electric affiche une allure assurée et musclée, idéale pour affronter la jungle urbaine. En dimensions contenues, son design affiche une rigidité rassurante et laisse présager une grande habitabilité intérieure. Son allure racée casse les codes de la voiture électrique avec des passages de roues élargis, des barres de toit, un ski arrière et une garde au sol surélevée (150 mm à vide). Les feux arrière sont dotés de la nouvelle signature lumineuse en Y de Dacia.

dacia spring avis et test
Habitacle du Spring

L’entrée de gamme ne comprend que le strict minimum. L’équipement standard comprend six airbags, l’ESP (Electronic Stability Program), la direction assistée et la radio, mais pas de climatisation manuelle pour les jours de grande chaleur. Pour cette raison, nous vous recommandons de regarder les options ou d’opter pour une finition supérieure qui est également équipée d’un écran tactile de 7″ pour l’aide au stationnement arrière ainsi que d’une caméra dans votre champ de vision lorsque vous faites marche arrière.

Dans des dimensions extérieures compactes, cette citadine 5 portes offre quatre vraies places et un vaste espace à bord. Le grand coffre de 300 litres, digne du segment supérieur offre la meilleure capacité de chargement de sa classe. Pour une plus grande modulation, la banquette arrière est repliable. Enfin Dacia Spring Electric est l’un des seuls modèles de sa catégorie à proposer une véritable roue de secours, sans empiéter sur le volume du coffre.

Newlook externe

L’extérieur de la voiture peut ressembler à celui d’une Sandero, mais ce n’est pas qu’une question d’apparence. Le Spring possède des petites touches qui le distinguent de ses rivaux, notamment des accents de couleur et une carrosserie surélevée – le tout sur une hauteur de 15 cm.

look externe dacia spring
look externe dacia spring

L’avant de la voiture est assez distinctif, grâce à sa calandre large et agressive. Les flancs ont un design plus subtil, avec des bords arrondis qui permettent de voir leur forme incurvée avant de se rejoindre à environ 15 cm du sol, où l’on voit encore mieux comment un mini SUV comme ce véhicule peut sortir de la route, si nécessaire.

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