Les automobilistes français connaissent Citroën depuis des décennies, et le ë-berlingo est resté l’un des modèles les plus recherchés sur les routes. On comprend pourquoi il se distingue des autres véhicules : son design épuré ressemble à celui d’un film de science-fiction ou d’une animation futuriste.

Citroën ë-Berlingo

Design extérieur Citroën ë-Berlingo

Le Citroën ë- Berlingo est une voiture électrique qui a été conçue pour avoir le look d’une voiture à essence typique. La conception de l’extérieur et du rétroviseur n’a pas beaucoup changé ces dernières années, mais elle reste élégante et pratique pour une utilisation quotidienne sans problème. Si le ë-Berlingo se montre particulièrement agréable. à conduire en ville, et peut également s’aventurer sur les grands axes sans rougir.

Grâce aux phares à LED et aux feux de jour (HDR), la visibilité est améliorée même dans les situations de trafic intense et les arrêts de circulation.

Avec une longueur de 4403 millimètres, une largeur de 1921 millimètres et une hauteur de 1844 millimètres, ce modèle ressemble à une œuvre d’art. Sans parler de son impressionnant empattement de 2785 millimètres qui ajoute encore plus de grâce ! En plus de son aspect visuel époustouflant, son poids à vide n’est que de 1739 kg, ce qui le rend étonnamment léger pour un design aussi élégant.

Pour illustrer de manière plus vivante les valeurs qu’ils considèrent comme primordiales dans une voiture, la calandre a été rafraîchie avec des couleurs vives.

Habitacle de la Citroën ë- Berlingo

Pour un confort optimal, le Citroën ë-Berlingo est conçu avec un écran LCD dans sa planche de bord pour un accès facile aux informations importantes. Profitez de la climatisation et des vitres électriques qui intègrent des commandes automatisées de montée et de descente pour une expérience de conduite confortable.

L’intérieur de Citroen Berlingo Multispace est conçu dans un souci de confort et de durabilité, avec une connectivité USB et GPS qui vous permet de brancher votre propre appareil ou de le recharger selon vos besoins.

La famille Berlingo est disponible en deux modèles, le M et le XL. Bien que les deux modèles aient un poids de charge maximal identique de 800 kg, leur longueur diffère – 4,40 mètres pour la version la plus petite, contre 4,75 mètres pour son grand frère – ce qui donne une capacité de chargement de 3,3 m3 pour la première et un espace plus généreux de 4,4 m3 pour la seconde.

En plus de cela, il y a aussi jusqu’à deux portes coulissantes et un accès arrière qui peut s’ouvrir à 180°, ce qui vous donne un grand choix d’options de stockage.

Le Multispace E-Berlingo Multispace propose sa tablette tactile couleur de 7 pouces située au centre du tableau de bord.

Les modèles du niveau de finition Feel Pack sont équipés de série de trois sièges indépendants rabattables. Les véhicules de la gamme M peuvent disposer de deux sièges supplémentaires à la troisième rangée pour un supplément de 700 € (option). Grip Control, qui vous aide à traverser les terrains difficiles avec aisance – tout se trouve dans le bouton de droite situé sur votre levier de vitesses.

Montez à bord du Citroën Ë-Berlingo et ressentez ce qu’est le confort ultime. Avec une Lunette arrière ouvrante pour maximiser la ventilation, des options de rangement intelligentes pour plus de commodité et trois véritables sièges individuels de largeur égale à l’arrière – tout le monde peut faire l’expérience d’une habitabilité optimale.

Construit comme un véhicule utilitaire, le e-Berlingo offre beaucoup d’espace à bord.et un volume de chargement Malgré sa taille mesurée de 4,40 m de long, il est très généreux.

Non seulement il peut supporter un poids de 25 kg, mais avec l’option avantageuse de Modutop (coûtant 750 €), vous aurez accès à 92 litres de stockage dans le toit et pourrez voir vos objets à travers son arche translucide.

Le ë-Berlingo est conçu pour s’adapter à tous les styles de vie, avec une élégante configuration deux places ou trois places “Extenso” et le volume de coffre de 113 litres. La polyvalence ne s’arrête pas là : la version électrique peut même être personnalisée en réduisant le siège passager pour allonger sa longueur de 1,2 mètre supplémentaire. Grâce à sa conception ingénieuse, les batteries sont rangées sous le plancher de ce véhicule sans compromettre les capacités de stockage – il peut encore contenir jusqu’à 632 dm3 en configuration 5 places.

Vous avez besoin de plus d’espace pour votre chargement ? Pas de problème ! Ouvrez les sièges et vous obtiendrez 675 litres de coffre avec cinq personnes à bord, ou 3000 litres une fois les sièges arrière sont enlevés, en taille XL. C’est beaucoup de rangement supplémentaire.

Autonome et batterie

La Citroën ë-Berlingo est une élégante voiture électrique française qui peut être autonome sans qu’il soit nécessaire de modifier l’intérieur pour accueillir sa batterie. Avec une capacité de stockage impressionnante de 50 kWh, vous pouvez être sûr que vous n’aurez pas besoin de la remplacer trop fréquemment – elle durera 8 ans ou 160 000 km ! En prime, après un an avec 20 000 km au compteur, tous les deux ans avec 40 km parcourus, les utilisateurs reçoivent un certificat en guise de reconnaissance de leurs efforts en matière d’économie d’énergie.

Si vous êtes limité à une prise à faible ampérage, la patience est de mise. Citroën annonce qu’il faut 15 heures pour que la batterie se recharge complètement sur une prise de 8 ampères, ce qui est beaucoup plus long qu’avec des ampérages plus élevés.

Cependant, le fabricant français a voulu mettre une densité énergétique plus élevée à un prix de revient plus élevé. plus du ludospace électrique Pour toucher le plus grand nombre de personnes et continuer à rentabiliser les piles.

L’e-Berlingo est une voiture entièrement automatisée, alimentée par batterie, avec une autonomie impressionnante de 280 km en cycle WLTP standard. Cette distance peut toutefois être légèrement modifiée en fonction de votre style de conduite et du poids que vous avez chargé dans votre véhicule (240 kg maximum). L’onglet “Simulateur de charge” peut vous donner un meilleur aperçu des options de charge idéales pour répondre à vos besoins individuels. Seulement 15 heures, vous pouvez recharger complètement votre appareil sur n’importe quelle prise domestique de 16 A avec une puissance élevée.

Bien que la batterie de 50 kWh du ë-Berlingo soit identique à celle des autres modèles électriques de son constructeur, elle est gênée par sa construction de type SUV qui n’assure pas une interface rationalisée avec l’environnement.

Avec le Citroën Berlingo, vous avez le choix entre deux types de courant : Le courant alternatif (7 ou 11 kW) et le courant continu avec une borne Combo de 100 kW. Une charge complète sur le courant alternatif prend généralement 7 heures ; en revanche, vous pouvez obtenir jusqu’à 80 % de récupération en seulement 30 minutes avec le courant continu.

Avec le chargeur embarqué triphasé de 11 kW en option (400 €), on peut recharger sa batterie à 80 % en 30 minutes seulement grâce à une borne rapide d’une puissance de 100 kW.

Moteurs et performances

 Le Citroën e-Berlingo, qui reprend le modèle classique “Jumpy”, est équipé d’un moteur de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm. Ce véhicule agile peut atteindre jusqu’à 130 km/h en fonctionnant uniquement sur batterie ! Vous disposez également de trois modes de conduite: Eco, Confort, ou Sport – en fonction de vos préférences.

La variante Eco du Citroën e-Berlingo est le choix idéal si vous souhaitez économiser du carburant tout en ayant besoin d’une voiture puissante. Avec son couple remarquable de 60 kW/190 Nm, c’est une option idéale pour tous ceux qui cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en bénéficiant de performances supérieures. Pour ceux qui ont besoin de plus de temps de charge, nous recommandons vivement d’opter pour l’une des variantes Power – non seulement elles offrent un rendement exceptionnel, mais elles sont aussi les gardiennes de notre planète.

La nouvelle voiture électrique de Citroën, e-Berlingo France, est un plaisir à conduire. Le moteur électrique  de base a une puissance de 80 kW/230 Nm qui peut être augmentée à 130 kW si vous voulez plus d’accélération ou des gammes plus basses que ce réglage offre cependant, cela coûtera à l’autonomie de votre batterie en raison de la réduction des vitesses de pointe dans les réglages de vitesse inférieure à des niveaux de puissance plus élevés, bien qu’il soit encore assez capable pour les besoins de la plupart des conducteurs sur des trajets plus courts ou pour le parking, Non pas seulement cela réduit les performances de votre système de chauffage et de climatisation, mais cela vous donne accès à une puissance électrique de 136 ch et 260 Nm de couple avec une vitesse maximale limitée à 135 km/h.

Ce véhicule est équipé d’un moteur de 100 kW/260 Nm, capable de rouler uniquement sur voie rapide, et peut accueillir jusqu’à cinq personnes dans des sièges confortables de série. Bien entendu, si l’on souhaite optimiser l’autonomie pour un long trajet, les modes Normal (109 ch, 210 Nm) et Eco (82 ch, 180 Nm) seront à privilégier, sans pour autant que le Berlingo ne devienne apathique.

Les familles soucieuses de l’environnement qui recherchent l’espace et la polyvalence peuvent se consoler en constatant que, même avec sa batterie volumineuse, le Berlingo offre toutes les caractéristiques inhérentes aux versions thermiques à moteur à combustion interne, tout en offrant une expérience de conduite agréable.

Sans surprise, cette configuration se retrouve aujourd’hui sur l’ensemble de l’offre. électrique du groupe Stellantis : Un moteur développant jusqu’à 136 ch est alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh.

Le centre de gravité assez bas de ce Berlingo lui permet de se comporter de manière cohérente, à condition de conserver une conduite fluide ; après tout, il a été conçu dans ce but.

Le NEDC, ou cycle européen, est une autonomie théorique homologuée qui reflète les habitudes de conduite de la plupart des Européens qui parcourent moins de 100 km par jour.

Systèmes de sécurité

La Citroen e-Berlingo Multispace est équipé de nombreux protocoles de sécurité avancés, tels que des freins de roue et des jantes en aluminium, afin d’assurer une protection optimale lorsqu’il est plongé dans la circulation sur des rues urbaines ou des autoroutes très fréquentées. Pour gagner de l’espace, la roue de secours de la version utilitaire du Citroën E-Berlingo est rangée en position verticale et non plus sous le plancher.

Avec ses systèmes de sécurité de premier ordre, le Citroën Berlingo est l’un des meilleurs véhicules de France en matière de sécurité. Des airbags à tous les sièges et une transmission automatisée font que vous n’aurez jamais à vous soucier de conduire ou de changer de vitesse tout seul. En outre, les amortisseurs maintiennent la stabilité pendant les trajets cahoteux, de sorte que votre famille peut se promener en ville confortablement sans souci. Alors pourquoi ne pas faire un tour avec cette voiture ? Elle ne tardera pas à faire partie de votre quotidien. Aussi une caméra de recul, disponible en option, aide au stationnement avant.

Fiche technique Citroën ë-Berlingo

Commercialisé

Motorisation Électrique

Catégorie SUV

Places 3

Performance, batterie, autonomie et consommation

Performance 67 ch. – 49 kW

Batterie utilisable 22,5  kWh

Autonomie 170 km (NEDC)

Emission CO 2 0  g / km

Transmission Traction avant

Recharge

Charge lente AC

Puissance max. AC 3.7 kW – Monophasé

Connecteur AC Type 1 

Charge rapide DC

Puissance max. DC 50 kW

Connecteur DC CHAdeMO 

Dimensions et poids

Longueur 4620 mm

Largeur 1810 mm

Hauteur 1810 mm

Empattement 2720 mm

Volume du coffre 675 L

Coefficient de traînée (SCx) 0.9

Poids à vide 1569 kg

La concurrence et prix Essai Citroën ë-Berlingo

La variante utilitaire poursuit son engagement en faveur des technologies vertes, puisque quatre ans après le dévoilement d’un Berlingo hybride et un mois seulement après l’introduction d’un Peugeot Partner Tepee électrique, elle présente cette version zéro émission du Berlingo Multispace.

Ne manquez pas l’occasion de découvrir l’ingénierie remarquable du tout nouveau e-Berlingo Multispace de Vigo, en Espagne. Avec une finition Feel Nav à seulement 31 650 €, quatre couleurs dynamiques et aucun bonus écologique, c’est votre chance de posséder quelque chose de vraiment spectaculaire. N’hésitez pas à la faire vôtre dès aujourd’hui.

Les clients peuvent également choisir l’affichage tête haute (300 €) ou le Grip Control (350 €), qui optimise la traction avant pour une traction maximale.

LCitroën a tellement confiance dans les performances de sa batterie qu’elle la garantit pendant 8 ans ou 100 000 km. Pour aller encore plus loin dans cette confiance, Citroën garantit sa chaîne de traction électrique jusqu’à 5 ans ou 50 000 km.

e volant dans la main

Lorsque vous prenez le contrôle de cette voiture électrique, chaque virage est entre vos mains. Vous pouvez sentir le poids du volant comme s’il s’agissait d’une seconde nature ; ni trop serré, ni laissant de l’espace pour l’air entre vos paumes – juste assez pour que tourner devienne une manœuvre sans effort. Chaque route ou chemin appelle à être exploré – pourquoi ne pas aller vers eux avec toute cette puissance à votre disposition ? Laissez-vous entraîner là où la curiosité vous mène.

En bref

Le Citroën Berlingo est le choix ultime pour tous ceux qui s’efforcent d’être respectueux de l’environnement et qui vivent avec un budget limité. Avec des caractéristiques innovantes telles que son moteur neutre en carbone, qui émet nettement moins d’émissions que les autres véhicules disponibles aujourd’hui, vous bénéficiez d’une conduite imbattable et d’une efficacité remarquable – parfaite pour vos déplacements quotidiens.

Similar Posts