Incroyable machine allemande 

BMW est l’une des marques de voitures haut de gamme les plus connues en Allemagne et dans toute l’Europe. Les initiales de l’entreprise signifient “Bavarian Motor Works”, du nom de la Bavière (une région située à l’ouest du centre-nord) où elle a été fondée par un ingénieur du nom de Bayerische Motoren Werke à l’époque où il concevait des moteurs d’avion avant de se tourner vers les motos aux alentours de la Première Guerre mondiale.

BMW

Les autorités allemandes ont brièvement pris le contrôle de BMW lors de la prise du pouvoir par les nazis, mais elles ont fini par le relâcher après la Seconde Guerre mondiale, ce qui a permis à BMW de devenir une marque allemande classique aux côtés d’Audi et de Mercedes.

Le logo BMW ne figure pas l’hélice d’un avion, beaucoup de gens le croient

Le logo de BMW est un symbole emblématique de l’entreprise allemande qui existe depuis 1923. La première usine de moteurs d’avion, elle l’utilise de manière très intelligente dans une publicité de 1929 qui montre deux biplans avec des hélices dessinées dessus et en dessous, on peut lire “quoi de neuf ?”.

Logo BMW

La naissance de BMW

L’histoire de la naissance de la société BMW est fascinante. Tout a commencé le 7 mars 1916, lorsque deux constructeurs automobiles d’origine allemande et anglaise (DKW d’Autriche-Hongrie et Austin Motor Company) ont fusionné pour former ce que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de “BMW”.

La fabrication de moteurs pour les avions de guerre 

En 1916, l’Allemand Otto Bayer a créé la société qui allait devenir BMW. À l’origine, l’entreprise fabriquait des moteurs d’avions de guerre, mais lorsqu’ils ont été plus que jamais nécessaires sur les champs de bataille outre-mer en 1918, après la fin de la Première Guerre mondiale, il n’a trouvé personne pour investir avec lui et tout s’est arrêté brutalement jusqu’à aujourd’hui !

La première voiture d’après-guerre fabriquée par BMW était une berline humble, mais luxueuse. Après avoir subi les contrecoups de la Seconde Guerre mondiale et des problèmes économiques qui ont laissé de nombreuses personnes sans voiture ou sans moteur pour les faire travailler, la 501 est finalement sortie en 1952 pour permettre aux personnes qui en avaient les moyens de se déplacer à nouveau dans la  ville!

Seules 254 unités ont été fabriquées

La BMW 507 est une voiture dont Elvis est tombé amoureux pendant son service militaire et qu’il a achetée juste avant d’émigrer en Amérique. Elle a été restaurée par la société après qu’elle l’ait trouvée, après quoi ce classique est devenu l’un de leurs classiques les plus précieux – bien qu’elle n’ait été fabriquée qu’à 254 exemplaires !

BMW 507
BMW 507

La première BMW Série 5 moderne est arrivée en 1961, à une époque où les voitures étaient moins pratiques et plus liées au statut. Elle est remarquable autant pour ce qu’elle allait devenir que pour la manière dont les choses s’étaient déroulées jusqu’alors – des berlines élégantes à la personnalité démesurée sont devenues connues simplement par leur design extérieur – c’est pourquoi vous avez probablement déjà vu cette forme emblématique quelque part dans vos voyages !

Apparition de la marque

En 1978, la BMW M1 a fait sa première apparition comme symbole de haute compétition et de puissance. Cette élégante voiture de sport était destinée aux coureurs sur circuit mais devait répondre aux critères d’homologation en étant produite en série avec des centaines de véhicules vendus par an afin de satisfaire la demande de l’Europe de l’époque. Conçue par Giorgetto Giugiaro – architecte de voitures de notre époque comme la Fiat Panda ou la Volkswagen Golf – ce moteur central a révolutionné le design à jamais !

BMW M1
BMW M1

Top des collections

La BMW M3 E30 est une voiture de sport emblématique qui est devenue célèbre pour son dynamisme sauvage, mais contrôlable, en traction arrière. Ce modèle de 1986 ne développait au départ que 195 ch et contribuait à faire voler ce missile grâce à la légèreté des voitures de l’époque ; c’était cependant une puissance plus que suffisante tant que vous gardiez le pied sur l’accélérateur ! Les succès sur circuit ou en rallye ont largement contribué à l’essor de la M3 aujourd’hui car ce sont des machines tellement amusantes – si nous pouvions cloner Steve McQueen en ce moment, je suis sûr qu’il en conduirait une aussi (je pense).

BMW M3 E30
BMW M3 E30

Championnats de rallye

BMW est une marque automobile allemande bien connue et célèbre, mais ses exploits sportifs sont peut-être inégalés. En 1983, la division des sports motorisés de BMW a produit un champion du monde de F1, Nelson Piquet pilotant pour Brabham-BMW dans l’une de ses voitures, fabriquée par cette même société !

La publicité la plus célèbre de l’histoire est celle qui ne présentait pas de voiture. Elle disait simplement “Aimez-vous conduire ?” et l’associait au dernier moment au logo BMW, qui est devenu une image emblématique des voitures de luxe partout dans le monde.

Centième anniversaire : invente de technologie

BMW a été un pilier de l’industrie automobile, et pour de bonnes raisons. Ils ont utilisé la technologie réelle pour se persuader d’être une entité à part entière avec cette marque, ils ont célébré leur 100ème anniversaire l’année dernière en regardant vers ce qui est à venir – Les 100 prochaines années !

Marque BMW

Particularités de BMW France

Malgré le passé mouvementé de cette entreprise, il est clair que BMW a connu de grands succès dans son histoire. L’une de ces réussites a eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque l’entreprise a fourni des moteurs aux avions de l’armée allemande et a pu renaître de ses cendres après avoir été vaincue par les forces alliées qui ont triomphé de l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. L’histoire la plus fascinante est celle de Mercedes-Benz, qui a tenté d’acquérir une participation majoritaire de 83 % avant d’en acquérir finalement 100 %.

BMW était dans un quartier qui connaissait des difficultés économiques. Dans les années 1950, ils se sont concentrés sur la fabrication de voitures haut de gamme alors que la demande à cette époque était totalement orientée vers les véhicules à bas prix, mais à la fin de la décennie, ils se sont retrouvés au bord du gouffre à la fois sur le plan financier et parce que les gens n’achetaient plus leurs produits comme avant, ce qui leur a fait perdre de l’argent, même en tenant compte de toutes les dépenses associées à la fabrication de ces modèles luxueux

C’est logique, non ? Peut-être ajouter quelque chose sur la façon dont BMW s’est perdu en temps de paix alors qu’il n’y avait pas de guerre en cours ou expliquer pourquoi les Allemands avaient besoin de produits de luxe après la Seconde Guerre mondiale mieux que quiconque

Les partenaires financiers et les travailleurs ont fait pression pour que l’entreprise reste indépendante, mais Mercedes-Benz a déclenché un plan de redressement qui les aurait vus acquérir l’entreprise avec seulement une période “à prendre ou à laisser”. L’accord n’a pas été conclu car l’aide financière du gouvernement allemand a permis à BMW France de revenir en fournissant des fonds afin de se sauver

La petite histoire : Un géant multinational de l’automobile a fait tout son possible pour ne pas être racheté par un autre constructeur automobile – jusqu’à ce qu’il soit sauvé par une puissance encore plus grande !

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